La xarxa de càrrega pública de vehicles elèctrics a Espanya creix més d’un 16% en el primer semestre de 2023
Així ho han comunicat des de AEDIVE, l’Associació Empresarial per al Desenvolupament i Impuls de la Mobilitat Elèctrica. D’altra banda, s’estima que uns 6.800 punts de recàrrega estan pendents de posada en servei, la qual cosa indica un descens del 8% en relació amb els 7.400 punts en curs a la fi de 2022.
AEDIVE(Associació Empresarial per al Desenvolupament i Impuls de la Mobilitat Elèctrica) ha informat recentment que la xarxa de càrrega pública de vehicles elèctrics (VE) a Espanya ha augmentat més d’un 16% en el primer semestre de 2023.
En concret, el nombre de punts de recàrrega operatius al país, acumulats a data 30 de juny de 2023, era de 25.106 (distribuïts per rangs de potència segons es reflecteix en la taula inferior). Aquesta xifra mostra un increment del 16,4% respecte a les dades del passat any (un total de 21.573) reportats en el Anuari de la Mobilitat Elèctrica 2022-2023 .
Xarxa de càrrega pública: tramitació i posada en servei
D’igual manera, s’estima que uns 6.800 punts de recàrrega estan pendents de posada en servei, la qual cosa indica un descens del 8% en relació amb els 7.400 punts en curs a la fi de 2022. “Aquest descens és positiu, encara que amb marge de millora, ja que l’agilitat en la tramitació i posada en servei s’identifica com una de les barreres encara persistents en el desenvolupament del mercat”, expressen des de l’associació.
Per tot això, i tenint en compte tant els punts operatius com els pendents, es constata un ritme de creixement entorn d’un miler de punts de recàrrega públics al mes en aquests sis primers mesos de 2023. “No obstant això, el ritme s’haurà d’accelerar per a complir amb els objectius d’Espanya en l’àmbit de la mobilitat elèctrica”, argumenten.
AEDIVE: baixa utilització dels punts
Finalment, quant a l’aplicació, s’observa un ús mig estimat del 5,7% , superior en 1,5 punts al 4,2% reportat en l’anuari de 2022 (si bé hi ha variabilitat en funció d’ubicacions i potències). Per a AEDIVE, continua sent una utilització baixa , ja que suposa una ocupació mig poca major a una hora al dia, la qual cosa reforça els següents missatges:
- La càrrega principal del vehicle és la càrrega vinculada (a casa o en el treball).
- Ja existeix una infraestructura de recàrrega per a desplaçaments que és adequada per al parc de vehicles elèctrics actual i el creixement dels quals va acompanyat al de les matriculacions mensuals .
